05.08.2022

La journée du 4 a été une journée calme. Recevoir un invité pour qui je dois gratifié ma reconnaissance pour s'occuper de ma grand-mère. Un ancien docteur avec qui nous avons mené des discussions très intéressantes. C'était aussi une journée pluvieuse, tout comme aujourd'hui. Et ce n'est pas la petite pluie... Certaines régions sont actuellement inondées et les transports en commun suspendus. Un lieu où je devais me rendre au début de mon séjour aurait été affecté.

Lors de mon dernier compte rendu, je disais que Hino a retiré des véhicules de son catalogue... Ce qui n'était qu'un début puisque cette histoire est allée plus loin : Hino a été reconnu coupable d'avoir menti depuis une vingtaine d'années sur les chiffres et promesses sur les émissions de GES. Produisant conjointement des véhicules avec Isuzu dans le groupe J-BUS, Isuzu a retiré ses modèles équipés d'un moteur Hino. Ainsi plus aucun autocars, midicar, autobus hybrides, autobus articulés et minibus ne sont produits par J-BUS.
Une crise qui implique également le ministère des Terres, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme qui reconnaît son échec.

J'avais planifié cette journée pour voir les nouvelles rames de la ligne Karasuma. Mais la pluie m'a dissuadé de me risquer à un tel déplacement. Je me suis finalement et tardivement reporté dans le coin de spotting découvert sur Imadegawa l'autre jour. La condition météo est idéale cette fois-ci : ciel bleu mais massivement nuageux.



Le 2817 n'était malheureusement pas sur la ligne 59, quant au 3507 il aurait été sur la ligne 11. Qui sait.. Peut-être qu'ils étaient sur la ligne 59 ce matin. Mais impossible de savoir, je suis le seul a maintenir une forte activité dans le secteur. L'occasion de me répéter mais le véhicule 4025 n'est clairement pas en service ces temps-ci.







Ce déplacement avait un but stratégique malgré son manque d'ambition. Je visais exclusivement les lignes 59 et 201, deux anciennes lignes de l'affiliation Gojo. Le petit bonus étant la ligne 10. Hormis le souhait d'avoir l'intégralité des Erga LV290 sur la 59 ainsi que trois véhicules précis sur la 201, c'est aussi la possibilité de compléter la flotte de la succursale Kinrin avec la ligne 203 ou encore Kujo avec la 6 et la 50.
Deux de mes cibles sur la 201 ont été atteintes : le 3346 qui m'a fait glandé sans succès 3h devant la station de triage Mibu l'autre jour, et le 3487 avec son wrapping EDION. L'autre véhicule sur la ligne 6 était une petite surprise inattendue.
Le véhicule 3027 n'était pas sur la 201. Il suffit que je sois sur le terrain pour que ce véhicule roule ailleurs...







Les véhicules affectés à la ligne 201 ont changé le 1er août. Mais même avant mon arrivé, les véhicules affectés ont bien changer en quatre ans. Les Erga LV234 de 2006 était très actifs tandis que les Erga LV290 étaient encore très rares, roulant sur la ligne pour être aussitôt hors service et servir comme renfort - rôle qu'occupaient les tout premiers Erga LV834 auparavant.
Les Erga LV234 de série 2800, 2900 et 3000 y sont actuellement actifs bien qu'ils ne sont qu'une infime minorité... Contrairement à la série 1100 et 1200 de 2006 qui était en grand nombre. Ces séries de 2006 servent aujourd'hui de renforts et navette du personnel entre le dépôt Umezu et la station de triage Mibu.
Quant aux Erga LV290, ils semblent enfin actifs sur la ligne 201 et en grande pompe... Je me souviens que la 46 n'avait pratiquement aucun LV290 affectés il y a quatre ans, il n'y a que ça aujourd'hui.
Mais la 201 est avant tout affectée en véhicules carrossés NSK 96MC. Surtout la série 2000 de 2009.
Le véhicule 1544 est un ancien de la partie externalisée d'Umezu qui a rejoint la gestion directe en 2019 si je ne dis pas de conneries.



Complètement inattendu mais le véhicule 3682 a été sur la ligne 59 à cet instant précis. Très content forcement.. Il ne me reste plus que l'invisible 4025. Oh et je voulais aussi le 3356 sur la 59 avec son pelliculage publicitaire... Et bien il est aussi sur la 59. Par contre, il a été la bête noire de la journée. A chaque fois qu'il passe, la circulation est étonnamment importante. J'ai dû courir un marathon, dépassant un vélo en pleine course au passage, pour le rattraper au niveau d'un arrêt de bus. Mais la photo me laisse de marbre, j'aurai pu faire mieux.