22.07.2022

Je viens à peine d'arriver, le mot "repos" ne figure pas dans mon vocabulaire. Une forte pluie avait été annoncer sans résultat, le ciel est gris mais la météo est idéale pour les photos, alors je fonce. Très excité et très heureux, après tout tout à commencer ici. Mon séjour commence fort avec trois Isuzu Erga LV290 sur la ligne 59, trois véhicules que je ciblais en priorité. Sur les trois photos, j'avoue n'être satisfait que sur une seule : un est arrivé avec de l'avance alors que le bus que je dois monter arrive juste derrière, l'autre arrive alors que je rentre de ma journée de chasse.
Notez que c'est la première fois que je prends connaissance en réel des girouettes Full-Color LED équipant les véhicules municipaux. Le résultat sur mes images est moins pire que ce que je craignais.







L'un des trois véhicules, le 3683, était à l'origine un véhicule exclusif à la ligne express 100 suspendue à cause de la pandémie. Il possède des options uniques propres à ce service touristique soit une zone pour déposer ses bagages (ce ne sont pas des racks).

Comme lors de mes deux derniers séjours, j'inaugure ma chasse en face de Kitaoji B.T. Coin idéal pour dégraisser le nombre d'objectifs à prendre en photo. Bon.. C'est vrai qu'avec cette pandémie la fréquence des lignes est basse. Mais il y a assez de véhicules pour qu'il n'y ait pas un moment de répit.

Kitaoji B.T. est l'emplacement du dépôt et bureaux de l'affiliation Karasuma. Un dépôt souterrain qui a droit à son propre lot de nouveaux véhicules dans les appels d'offres depuis quelques années. Là où Isuzu remporte tout les lots, Mitsubishi Fuso gagne en seul participant les lots de Karasuma. L'Aero Star MP38 est donc la silhouette dominante de Karasuma, du moins jusqu'ici. Les récents transferts surprise d'Erga LV290 sur Karasuma en début d'année peut se conclure par une cessation du monopole de Mitsubishi Fuso dans ce secteur dès l'année prochaine.







La partie externalisée d'Umezu (Umezu JR) a transféré un petit nombre d'Erga LV290 à d'autres affiliations dont quatre à Karasuma. La gestion directe a fait de même. Et l'arrivé de LV290 sur Karasuma est très déroutante. C'est inhabituel et très nouveau, donc attractif. Petit regret en voyant le 3196 que je n'ai jamais croisé sur la ligne 59 par le passé.







Ils n'ont pas la même gueule que ceux de 1991, les Kyochan-bus de 2012 sont au nombre de un dans chacune des gestions directes. Des véhicules colorés pour célébrer le 100e anniversaire de la Kyoto Municipal Transportation Bureau. Ici le 1391 de Nishigamo.



Du côté du privé, Kyôto Bus exploite depuis cette année deux lignes des bus de la ville conjointement avec la municipalité. Il s'agit des lignes Nord 3 et 86. Voir les véhicules de cette entreprise entrer dans Kitaoji BT et d'en sortir reste tout nouveau pour moi. Les girouettes LED couleurs équipant les véhicules de cette flotte s'affichent bien sur les images.