Heuliez Bus Access'Bus GX217 GNV

Il est toujours bon de rappeler qu'autrefois, les autobus urbain étaient des véhicules plancher haut et l'accès était difficile voir impossible selon les personnes à mobilité réduite. Sur Nice, la ST2N avait fait l'acquisition d'un Setra 300 NC portant le numéro 100 : ce fut le premier véhicule plancher bas accessible à tous du réseau niçois. Exemplaire de pré-série qui ne donna en revanche aucune suite à cause des nombreux problèmes techniques récurrents qui s'imposaient et qui ont fini par laisser une dernière série de R312 de Renault V.I. être mise en service.
Il faudra attendre 1998 pour que les premiers véhicules plancher bas accessibles à tous du réseau niçois soient introduits en grande quantité. Le véhicule adopté est l'Access'Bus GX217 GNV tenant sur un châssis Volvo. Pour cette première année d'introduction, c'est un total de quarante-deux unités propres roulant au gaz naturel qui sont mis en service soit les véhicules 301 à 342 : il s'agit du premier réseau à s'équiper d'une grande quantité de véhicules propres. Les véhicules arborent la nouvelle découpe du réseau SunBus.
En 2000, une nouvelle vague de trente véhicules portant les numéros 343 à 372 est mise en service puis les véhicules 373 à 380 sont introduits l'année suivante. Au total, quatre-vingt Access'Bus GX217 GNV ont été mis en service entre 1998 et 2001. Au cour de leur existence, deux unités auront été victimes d'un incendie : les véhicules 347 et 359.
Les véhicules arborent une nouvelle découpe en 2005 avec le réseau urbain niçois devenant ligne d'azur. Malgré l’avènement du réseau Lignes d'Azur en 2010, il faudra attendre très tardivement pour que quelques Access'Bus GX217 GNV arborent une nouvelle semi-découpe à l'instar du réseau métropolitain.
Après la restructuration du réseau niçois par la Régie Ligne d'Azur le 2 septembre 2019, les Access'Bus GX217 GNV municipaux étaient visibles sur la ligne 12, 18 ou encore 32.

Série de 1998
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Série de 2000
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Série de 2001
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