AO 2015

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AO 2015

Message par Admin le Ven 2 Nov - 16:12

Le matériel mis en service en 2016 est issue d'un appel d'offres concurrentiel publié en 2015. Les résultats ont été publiés le 30 octobre 2015.

Rappel de l'AO :
Non Step Bus (lot 1) : 39 unités
Non Step Bus (lot 2) : 04 unités
Résultat de l'AO :
Non Step Bus (lot 1) : Isuzu Erga QDG-LV290N1
Non Step Bus (lot 2) : Mitsubishi Fuso Aero Star QKG-MP38FK
Prix :
Non Step Bus (lot 1) : 740,220,000円
Non Step Bus (lot 2) : 085,600,000円

Explications :
Lors de la publication de l'appel d'offres en 2015, tous savaient que quelque soit le gagnant le véhicule qui sera adopté est visuellement nouveau. D'un coté, Mitsubishi Fuso a dévoilé son nouveau Aero Star MP38 en 2014. De l'autre, J-BUS a dévoilé son nouveau Isuzu Erga LV290 et son nouveau Hino Blue Ribbon KV290 en août 2015.

Deux lots de Non Step Bus sont alors présentés. Parmi les supputations considérés comme absurdes, nous avions l'idée de tester les véhicules de MFBM et J-BUS... Il s'agissait toutefois d'un appel d'offres concurrentiel et une telle idée ferait perdre le sens même d'un appel d'offres. A cette époque encore, la page des appels d'offres concurrentiels de la Kyōto Municipal Transportation Bureau ne permettait pas de voir les détails notamment sur les participants.

A la surprise générale le 30 octobre 2015, le Isuzu Erga LV290 et le Mitsubishi Fuso Aero Star MP38 sont adoptés. Certains pensaient alors que les Aero Star MP38 seraient destinés à Kujo, Rakusaï ou encore Yokooji (trois affiliations ayant autrefois unifiés leur parc pour Mitsubishi Fuso quoique Kujo partageait avec Isuzu). Finalement, c'est l'affiliation Karasuma qui adopte les quatre Aero Star MP38 et maintenant que l'on y pense c'est logique : l'affiliation Karasuma a pour habitude de mettre en service des véhicules plancher haut.
L'Aero Star Non Step Bus est apparu en 1997 : il garda les mêmes caractéristiques jusqu'en avril 2009 avec un plancher bas. L'Aero Star MP37 disparu temporairement entre avril 2009 et mai 2010 où une nouvelle version du Non Step Bus calqué sur le plancher haut One Step Bus a fait ses débuts : il s'agit de l'Aero Star MP35改 ou MP35 modifié. Ce même MP35改 regagnera le nom de code MP37 en mai 2010 avant d'être remplacé en 2014 par le MP38 (principale caractéristique visuelle : le relooking de la carrosserie).

Les véhicules sont livrés en six vagues entre février et mars 2016 :
- 3165 à 3170 le 16/02/2016
- 3175 à 3179 le 19/02/2016
- 3181 à 3186 le 26/02/2016
- 3188 à 3197 le 03/03/2016
- 3202 à 3211 le 10/03/2016
- 3213 à 3219 le 15/03/2016

Suivi des affiliations des véhicules :
3165 : Nishigamo (02/2016)
3166 : Nishigamo (02/2016)
3167 : Umezu (02/2016)
3168 : Umezu (02/2016)
3169 : Umezu JR (02/2016)
3170 : Umezu JR (02/2016)
3175 : Yokooji Hankyu (02/2016)
3176 : Yokooji Hankyu (02/2016)
3177 : Yokooji Hankyu (02/2016)
3178 : Kujo (02/2016)
3179 : Kujo Keihan (02/2016)
3181 : Yokooji Hankyu (02/2016)
3182 : Yokooji Hankyu (02/2016)
3183 : Yokooji Hankyu (02/2016)
3184 : Kinrin Kyoto (02/2016)
3185 : Rakusai Kintetsu (02/2016)
3186 : Rakusai Kintetsu (02/2016)
3188 : Nishigamo (03/2016)
3189 : Nishigamo (03/2016)
3190 : Nishigamo (03/2016)
3191 : Kujo (03/2016)
3192 : Kujo (03/2016)
3193 : Kujo (03/2016)
3194 : Umezu (03/2016)
3195 : Umezu (03/2016)
3196 : Umezu JR (03/2016)
3197 : Umezu JR (03/2016)
3202 : Yokooji Hankyu (03/2016)
3203 : Yokooji Hankyu (03/2016)
3204 : Kujo Keihan (03/2016)
3205 : Rakusai Kintetsu (03/2016)
3206 : Rakusai Kintetsu (03/2016)
3208 : Umezu (03/2016)
3209 : Umezu JR (03/2016)
3210 : Kinrin Kyoto (03/2016)
3211 : Kinrin Kyoto (03/2016)
3213 : Kujo (03/2016)
3214 : Kujo Keihan (03/2016)
3215 : Kujo Keihan (03/2016)
3216 : Karasuma (03/2016)
3217 : Karasuma (03/2016)
3218 : Karasuma (03/2016)
3219 : Karasuma (03/2016)
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