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Heuliez Bus Access'Bus GX337 E

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Heuliez - Heuliez Bus Access'Bus GX337 E Empty Heuliez Bus Access'Bus GX337 E

Message par Admin Mer 11 Déc - 23:34

La volonté d'introduire des autobus électriques sur le réseau Lignes d'Azur remonte à l'année 2014 : depuis, plusieurs véhicules électriques sont expérimentés tel que le Irizar i2e ou encore le Bluebus 12 du groupe BlueSolutions de Bolloré. En juin 2018, un Heuliez Bus GX Linium fut testé sur le parcours de la ligne 23 avant de revenir sur le réseau en 2019 pour d'autres essais mais en accueillant cette fois-ci les usagers sur des lignes et la navette de la foire de Nice.
Si l'on peux constaté l'absence de pollution, deux problèmes majeurs sont relevés dont celui de leur autonomie qui est insuffisante pour couvrir la totalité d'une journée de service.
Finalement, six véhicules électriques sont adoptés pour la ligne 12 : c'est une volonté politique pour supprimer les véhicules roulant au gazole sur la promenade des Anglais. Le véhicule retenu est l'Access'Bus GX337 E d'Heuliez Bus - Les six unités adopteront un système de rechargement par opportunité Opp’charge à pantographe inversé. Au niveau de la carrosserie, c'est la face avant des GX327 qui est adopté. Les bus électriques sont inaugurés sur la ligne 12 le 16 décembre 2019. A ceux-là s'ajouteront quatre unités supplémentaires fin 2020 afin que la ligne 12 soit entièrement exploitée en bus électriques.

L'exploitation de bus électriques du côté des lignes de la Régie Ligne d'Azur s'étend aux 18 et 57 en 2022. Les quelques Access'Bus GX337 E des précédentes séries sont alors visibles sur la ligne 57 en attendant la mise en service des seize nouveaux véhicules. Cette nouvelle série est équipée de la nouvelle face avant des Access'Bus classiques.
Autour de fin septembre et début octobre 2023, deux Access'Bus GX337 E en provenance de la TACAVL complètent le parc électrique de la RLA. Contrairement aux autres véhicules, ceux-ci sont équipés de deux portes et d'un système de recharge au dépôt. Datant de 2022, les deux véhicules avaient été jugés "en trop" par rapport aux besoins réels de la TACAVL qui a connu entre la commande et la mise en service la fermeture de la ligne 78.

Série de 2019
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Série de 2020
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Série de 2022
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