AO 2010
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AO 2010
Le matériel mis en service en 2011 est issue d'un appel d'offres concurrentiel publié en 2010. Les résultats ont été publiés fin 2010.
Rappel de l'AO :
Hybride Non Step Bus : 2 unités
Résultat de l'AO :
Hybride Non Step Bus : Hino Blue Ribbon City Hybrid LJG-HU8JMGP
Prix :
Hybride Non Step Bus : X円
Explications :
La mise en service des deux véhicules hybrides a lieu en mars 2011. Contrairement à la série précédente, la spécification du Hino Blue Ribbon City Hybrid a été changer de BJG à LJG - D'autres modifications mineurs sont visibles notamment sur la carrosserie.
Les deux véhicules sont mis en service dans l'affiliation Umezu et démarrent activement leur carrière sur les lignes 32, 80 et express 100. En mars 2012, les deux véhicules changent d'affiliation pour la partie externalisée de Kujo où ils seront maintenus en mars 2014.
Suivi des affiliations des véhicules :
2414 : Umezu (03/2011) → Kujo Keihan (03/2012) → Umezu JR (02/2020)
2415 : Umezu (03/2011) → Kujo Keihan (03/2012) → Umezu JR (02/2020)
Rappel de l'AO :
Hybride Non Step Bus : 2 unités
Résultat de l'AO :
Hybride Non Step Bus : Hino Blue Ribbon City Hybrid LJG-HU8JMGP
Prix :
Hybride Non Step Bus : X円
Explications :
La mise en service des deux véhicules hybrides a lieu en mars 2011. Contrairement à la série précédente, la spécification du Hino Blue Ribbon City Hybrid a été changer de BJG à LJG - D'autres modifications mineurs sont visibles notamment sur la carrosserie.
Les deux véhicules sont mis en service dans l'affiliation Umezu et démarrent activement leur carrière sur les lignes 32, 80 et express 100. En mars 2012, les deux véhicules changent d'affiliation pour la partie externalisée de Kujo où ils seront maintenus en mars 2014.
Suivi des affiliations des véhicules :
2414 : Umezu (03/2011) → Kujo Keihan (03/2012) → Umezu JR (02/2020)
2415 : Umezu (03/2011) → Kujo Keihan (03/2012) → Umezu JR (02/2020)
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